Motor 4T Gasolina - B4T-8.0H
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Código PM |
90500362 |
| Código PE | - |
| Motor | horizontal, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar |
| Diâmetro x Curso | 73 mm x 58 mm |
| Cilindrada | 242 cm³ |
| Taxa de compressão | 8,2:1 |
| Potência máxima | 8,0 cv a 3600 rpm |
| Potência contínua | 7,2 cv a 3600 rpm |
| Torque máximo | 1,7 kgfm a 2500 rpm |
| Ignição | Eletrônica |
| Controle de rotação | RAR |
| Peso (PM/PE) | 25 kg |
| Lubrificação | salpico |
| Consumo | 2,40 L/h |
| Capacidade do tanque | 6,0 L |
| Capacidade de óleo (carter) | 1,1 L |
| Dimensões (C x L x A) (mm) | 470 x 435 x 455 |
| Curva de performance | |
As curvas referem-se ao desempenho no nível do mar (760 mm Hg) e à temperatura de 15,6ºC. Considerar que para cada 305 m de altitude os motores perdem 3,5% da potência. E para cada aumento de 5,6ºC acima da temperatura standard (15,6ºC), a perda de potência é de 1%. Também considerar que para regime contínuo a potência disponível não deve exceder a 85% da potência máxima.
 Filtro de ar a óleoIndicado para serviços pesados e ambientes com muita poeira. |
 Partida Manual ou ElétricaA partida é dada com um suave e curto puxão na corda, simples como em um motor a gasolina. Devido ao descompressor com retorno automático, a partida se torna realmente fácil. Partida elétrica opcional. |
 Sistema de Injeção DiretaGarante o máximo de potência com baixo consumo de combustível. |
 Baixos níveis de ruído e vibraçãoO eixo balanceador dinâmico diminui significativamente a vibração. |
